1) Réglage :
a) Matériel :
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Un niveau à bulles
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Un fil à plomb
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Un mètre
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Une longue règle
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Une équerre
b) Protocole :
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Chaussure + cale : articulation du gros orteil sur l'axe de la pédale
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Mesure de l'entrejambe : debout pieds nus contre un mur, équerre au niveau du bassin = JX
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Hauteur du cadre = JX x 0,66 (mesure prise de l'axe du pédalier, le long du tube de selle, jusqu'au tube horizontal en tenant compte du slapping)
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Hauteur de selle = JX x 0,885 (mesure prise de l'axe du pédalier, le long du tube de selle, jusqu'au creux de la selle) - (manivelles standard = tenir compte aussi de l'épaisseur cale/chaussure). A vérifier de temps en remps à cause de : descente et de l'avachissement du tube de selle, changement cales chaussures.
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Recul de selle = manivelle vers l'avant à l'horizontale, chaussure enclanchée, l'aplomb de la rotule doit tomber sur l'axe de la pédale (fil à plomb)
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Inclinaison de la selle = horizontale (niveau)
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Potence = hauteur moins 2 à 4cm plus basse que la selle 'longueur main au creux du ceintre, le coude et le genoux se frolent en pédalant
- Largeur du ceintre = largeur des épaules (trop étroit = difficulté à respirer , trop large = prise au vent)
- Douleurs : selle trop basse = quadriceps , selle trop haute = ischio-jambiers.
- Pédalage couple mécanique : une jambe pousse , l'autre tire.
2) Amélioration :
a) Les roues :
- Légèreté
- Aérodinamique (rayons plats)
- Fluidité (roulements annulaire, céramiques)
- Pneumatiques : pression 8 bars , diamètre 23 ou 25
b) Les ennemis du cycliste :
1. Le poids de la machine = 7kg avec du bon matériel fiable
2. Le poids de l'individu : P = Poids - T = Taille
. P = T - 100 - T - 150 / 4
. P = T - 100 - T - 150 / 2
en tenant compte de la morphologie.
3. La pénétration dans l'air : 60% de la puissance développée sont à vaincre la résistance de l'air d'ou l'importance de l'aérodynamisme :
. Machine
. Cycliste (vètements moulants)
c) Amélioration du pédalage :
1. Pédalier compact > 50 x 34
2. Cassette 11 vitesses (11 x 23 ou 12 x 27) étagée de dent en dent empêchant une cassure de rythme à chaque changement de vitesse !
. 50 x 11 = 9,68m de développement
. 54 x 12 = 9,59m de développement
1. Le braquet 50 x 19 permettant de passer des faux plats montant et même des côtes sans changer de vitesse.
d) Modification des réglages :
. Changer un seul paramètre à la fois à effectuer sur un circuit référentiel sinon on ne connait pas la modification qui va le mieux.
Jean-claude Roch ~